E-auction 531-451255 - fme_845506 - FUNFTE FRANZOSISCHE REPUBLIK Médaille, Tunnel sous la Manche, première jonction

FUNFTE FRANZOSISCHE REPUBLIK Médaille, Tunnel sous la Manche, première jonction ST

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Schätzung :	40 €
Preis :	33 €
Höchstgebot :	41 €
Verkaufsende :	19 Juni 2023 18:57:20
Bieter :	9 Bieter

Type : Médaille, Tunnel sous la Manche, première jonction

Datum: 1990

Prägemenge : 15000

Metall : Silber

Der Feingehalt beträgt : 925 ‰

Durchmesser : 40,5 mm

Stempelstellung : 12 h.

Gewicht : 31,16 g.

Rand cannelée

Punze : Corne 1* (1880 -)

Kommentare zum Erhaltungszustand:

Médaille avec capsule et certificat de garantie des Editions Laleta

Vorderseite

Titulatur der Vorderseite PREMIERE JONCTION 1990 FIRST JUNCTION 1990.

Beschreibung Vorderseite Poignée de main sur la Manche, entre Angleterre et France.

Rückseite

Titulatur der Rückseite TUNNEL SOUS LA MANCHE - CHANNEL TUNNEL.

Beschreibung Rückseite Médaillon central avec des rails et un feu de circulation.

Kommentare

Le tunnel sous la Manche (en anglais, The Channel Tunnel ou Chunnel) est un tunnel ferroviaire reliant le sud-est du Royaume-Uni (Angleterre) et le nord de la France. Composé de deux tubes extérieurs parcourus par des trains, et d'un tube central de service plus petit, il est long de 50,5 kilomètres dont 38 percés sous la mer. Il est exploité par la société franco-britannique Eurotunnel.
Les travaux commencent réellement le 15 septembre 1987 du côté britannique et le 28 février 1988 du côté français. La jonction des tunnels de service a lieu le 1er décembre 19904, suivi le 22 mai 1991 par la jonction du tunnel nord et le 28 juin 1991 de la jonction dans le tunnel sud. Après encore 2 années de travaux, l'ouvrage est finalement livré par TML à Eurotunnel le 10 décembre 1993. Les travaux d'équipement, finitions et tests ont été réalisés entre 1993 et 1994..
The Channel Tunnel (or Chunnel) is a railway tunnel linking the south-east of the United Kingdom (England) and northern France. Consisting of two outer tubes travelled by trains, and a smaller central service tube, it is 50.5 kilometres long, 38 kilometres of which are bored under the sea. It is operated by the Franco-British company Eurotunnel. Work actually began on 15 September 1987 on the British side and on 28 February 1988 on the French side. The service tunnels joined on 1 December 1990, followed on 22 May 1991 by the joining of the northern tunnel and on 28 June 1991 by the joining of the southern tunnel. After another two years of work, the structure was finally delivered by TML to Eurotunnel on December 10, 1993. The equipment, finishing and testing work was carried out between 1993 and 1994.