Live auction - fme_1125210 - GROßBRITANNIEN - VICTORIA Médaille, Ouverture du Tunnel de la Tamise

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SS/fSS

Schätzung :	80 €
Preis :	40 €
Höchstgebot :	40 €
Verkaufsende :	21 Juli 2026 18:16:08
Bieter :	1 Bieter

Type : Médaille, Ouverture du Tunnel de la Tamise

Datum: 1843

Name der Münzstätte / Stadt : UK, Londres

Metall : Zinn

Durchmesser : 36 mm

Stempelstellung : 12 h.

Gewicht : 13,15 g.

Rand lisse

Punze : sans poinçon

Kommentare zum Erhaltungszustand:

Patine hétérogène avec des traces d’usure, rayures et taches d’oxydation

Vorderseite

Titulatur der Vorderseite THAMES TUNNEL 1200 F.T L.G / COMMENCED 1824 / SUSPENDED TILL 1835 / OPENED 1843.

Beschreibung Vorderseite Vue de deux entrées sous la Tamise, celle de droite empruntée par une calèche. Signé : J. TAYLOR - BIRM:.

Rückseite

Titulatur der Rückseite THAMES TUNNEL BEGAN 1824 / OPENED 1843 / COST £446000 // WAPPING ENTRANCE.

Beschreibung Rückseite Vue d’une entrée du tunnel sous la Tamise, entouré des escaliers.

Kommentare

Le Tunnel sous la Tamise est un tunnel sous-fluvial passant sous la Tamise, à Londres. Il est large d'environ 11 mètres, haut d'environ 6 mètres et long d'environ 396 mètres.
Construit entre 1825 et 1843 grâce à la technique du tunnelier récemment inventée par le comte Thomas Cochrane et Marc Isambart Brunel, il est le premier tunnel connu à avoir été construit sous une rivière navigable.
Il est transformé en tunnel ferroviaire pour être intégré en 1869 à l'East London Railway, composante du Métro de Londres à partir de 1933, puis du London Overground depuis 2011.
Il ne doit pas confondu avec le tunnel de Rotherhithe (en), ouvrage routier situé à environ 500 mètres en aval.
The Thames Tunnel is a river tunnel under the River Thames in London. It is approximately 11 metres wide, approximately 6 metres high and approximately 396 metres long. Built between 1825 and 1843 using the tunnel boring machine technique recently invented by Count Thomas Cochrane and Marc Isambart Brunel, it is the first known tunnel to have been built under a navigable river. It was converted into a railway tunnel and incorporated in 1869 into the East London Railway, which became part of the London Underground in 1933 and became part of the London Overground in 2011. It should not be confused with the Rotherhithe Tunnel, a road structure located approximately 500 metres downstream.