E-auction 289-209947 - fme_367431 - GROßBRITANNIEN - VICTORIA Médaille du tunnel de la Tamise

GROßBRITANNIEN - VICTORIA Médaille du tunnel de la Tamise VZ

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KEINE ANSCHAFFUNGSKOSTEN FÜR DIE KÄUFER.

Schätzung :	150 €
Preis :	27 €
Höchstgebot :	30 €
Verkaufsende :	29 Oktober 2018 18:47:00
Bieter :	8 Bieter

Type : Médaille du tunnel de la Tamise

Datum: 1842

Name der Münzstätte / Stadt : UK, Londres

Metall : Zink

Durchmesser : 44 mm

Stempelstellung : 12 h.

Graveur DAVIS BIRM.

Gewicht : 24 g.

Rand lisse

Kommentare zum Erhaltungszustand:

Très belle médaille, avec des défauts de métal mais avec sont brillant de frappe

Vorderseite

Titulatur der Vorderseite SIR ISAMBART MARC BRUNEL . F. R. S. & C..

Beschreibung Vorderseite Tête nue à gauche.

Rückseite

Titulatur der Rückseite ROTHERHITE ENTRANCE / / THAMES TUNNEL 1200 FEET LONG / COMMENCED 1824. CMPLETED 1482 / 76 FRETELOW HIGH WATEM / COST 450 000.

Beschreibung Rückseite Vue du tunnel sous la Tamise.

Kommentare

Le Tunnel sous la Tamise est un tunnel sous-fluvial passant sous la Tamise, à Londres. Il est large d'environ 11 mètres, haut d'environ 6 mètres et long d'environ 396 mètres.
Construit entre 1825 et 1843 grâce à la technique du tunnelier récemment inventée par le comte Thomas Cochrane et Marc Isambart Brunel, il est le premier tunnel connu à avoir été construit sous une rivière navigable.
Il est transformé en tunnel ferroviaire pour être intégré en 1869 à l'East London Railway, composante du Métro de Londres à partir de 1933, puis du London Overground depuis 2011.
Il ne doit pas être confondu avec le tunnel de Rotherhithe (en), ouvrage routier situé à environ 500 mètres en aval..
The Thames Tunnel is a river tunnel under the River Thames in London. It is approximately 11 meters wide, approximately 6 meters high, and approximately 396 meters long. Built between 1825 and 1843 using the recently invented tunnel boring machine technique by Count Thomas Cochrane and Marc Isambart Brunel, it is the first known tunnel to have been built under a navigable river. It was converted into a railway tunnel and incorporated in 1869 into the East London Railway, which became part of the London Underground in 1933 and became part of the London Overground in 2011. It should not be confused with the Rotherhithe Tunnel, a road structure located approximately 500 meters downstream.